自2008起，全球的經(jīng)濟(jì)開始大幅度下滑，直到2012年雖然經(jīng)濟(jì)前景較為樂觀，但整體狀況依舊困難重重，在這樣的大環(huán)境下，全球車業(yè)同樣難逃城門失火殃及池魚的命運(yùn)，同時(shí)全球油價(jià)的進(jìn)一步提高也為本來蕭條的全球汽車業(yè)造就了雪上加霜的效果。從北美的汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒走向破產(chǎn)的邊緣，到亞洲汽車業(yè)老大豐田汽車出現(xiàn)71年來的首次虧損……，作為全球車業(yè)的領(lǐng)軍集團(tuán)頻頻受挫，全球汽車行業(yè)正面臨著前所未有的劇烈震蕩也是可見一斑了。

　　全球汽車產(chǎn)業(yè)的不景氣，使得各大汽車集團(tuán)紛紛出手尋求市場的切入點(diǎn)。中國雖然同樣遭到全球金融危機(jī)的影響，但是由于我國自身的體制以及國家有效的宏觀調(diào)控使得中國成為受到的沖擊相對(duì)較小。同時(shí)，中國的汽車市場發(fā)展并不成熟因而市場潛力巨大，所以中國就成為全球汽車產(chǎn)業(yè)擺脫危機(jī)的避風(fēng)港。

　　競爭加劇汽車行業(yè)如何絕處逢生?

　　當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)紛紛將目光投向中國的時(shí)候，中國本土的汽車產(chǎn)業(yè)自然就需要面對(duì)來自金融危機(jī)和品牌競爭的雙重壓力。而且我們還要看到中國汽車產(chǎn)業(yè)在自主的品牌的研發(fā)、汽車核心技術(shù)的掌握、綜合實(shí)力、產(chǎn)品投入、銷售手段等方面仍然和世界有很大的差劇因此中國汽車如何生存下去成為了關(guān)注的焦點(diǎn)以及各大廠商面臨的嚴(yán)峻的課題。

　　東南汽車無疑是無數(shù)面臨著同樣嚴(yán)峻問題的中國廠商之一，也曾經(jīng)一度面臨著被市場淘汰的危險(xiǎn)，但是它的成功卻為無數(shù)渴望在絕境中前進(jìn)的企業(yè)提供了一個(gè)可以復(fù)制的成功范例。

　　用匯訊Wiseuc轉(zhuǎn)換思維尋找突破

　　東南汽車面臨著巨大的差距曾一度沉浸在思考如何從品牌、市場、核心技術(shù)上縮短差距，但是殘酷的現(xiàn)實(shí)也讓東南車業(yè)明白冰凍三尺非一日之寒，巨大的差距難以在短時(shí)間內(nèi)彌補(bǔ)。就在東南車業(yè)感到絕望的時(shí)候，匯訊wiseuc讓東南車業(yè)找到方向。

　　在對(duì)東南車業(yè)面臨的眾多問題進(jìn)行了全方位充分的分析之后，匯訊wiseuc協(xié)同辦公軟件(www.m.mirhelper.com)為東南車業(yè)提供了從營銷到企業(yè)管理一系列有效的幫助。

　　量身定做的協(xié)同辦公軟件，讓東南汽車步步為營

　　美國管理大師彼得.杜拉克在《新現(xiàn)實(shí)》中有一句非常精辟的話：“在企業(yè)內(nèi)部，只有成本。” 企業(yè)管理的一個(gè)根本任務(wù)，就是不斷降低成本。加強(qiáng)成本控制與管理，樹立全方位的成本意識(shí)，提高企業(yè)競爭力是企業(yè)最緊迫、最核心的問題之一。

　　因而匯訊wiseuc便從企業(yè)內(nèi)部溝通管理成本入手，針對(duì)東南車業(yè)對(duì)溝通和交流的多樣化需求,專門為東南企業(yè)量身打造了企業(yè)級(jí)一站式全方位即時(shí)通信平臺(tái)。匯訊為實(shí)現(xiàn)東南車業(yè)內(nèi)部溝通管理高效節(jié)約化，融合了即時(shí)消息、短信、電話、傳真、郵件以及語音視頻、文件傳輸、虛擬會(huì)議室等多種溝通方式，以溝通交流為核心、以企業(yè)管理為基礎(chǔ)、使得東南汽車能夠擁有從企業(yè)內(nèi)部高效溝通到垂直管理、從營銷推廣到客戶服務(wù)，個(gè)性化集成企業(yè)內(nèi)部信息化系統(tǒng)的一站式服務(wù)，從而大大降低了東南車業(yè)溝通及辦公的成本。在此基礎(chǔ)上匯訊wiseuc獨(dú)有的營銷渠道為東南車業(yè)提供改變傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的營銷方式，使得東南車業(yè)在銷售上也有了穩(wěn)步的提高為東南車業(yè)的生存與發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　曾有業(yè)者感嘆，這是可以復(fù)制的成功范例，從管理的角度看，能夠如此有效地提供全面的辦公服務(wù)匯訊wiseuc辦公軟件定會(huì)成為主流的辦公利器。

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